Peinture BMW 892 Titangrau Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Titangrau Matt (10080)
• Titangrau Ii Met (A36)
• Titangrau Matt (BTC)
• Titangrau Matt (F21)
• Titangrau Ii Met (WA36)
• Titangrau Matt (YF21)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 892 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 892 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 892 Titangrau Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 892 Titangrau Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 892 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 892 Titangrau Matt exige une méthodologie rigoureuse en atelier. La préparation commence par un ponçage fin et l'application d'un apprêt de tonalité grise moyenne pour assurer une opacité uniforme. La base, qu'elle soit formulée en phase aqueuse ou solvantée, s'applique en deux couches régulières complétées par un voile de placement pour garantir l'homogénéité des pigments métallisés. L'étape déterminante réside dans le vernissage : un vernis mat ou semi-mat bicomposant spécifique doit être pulvérisé selon des temps de désolvatation stricts. La moindre variation d'épaisseur de couche peut altérer le niveau de brillance final.

Comparé à des gris métallisés traditionnels tels que le Spacegrau ou le Donington Grey, le Titangrau Matt se distingue par l'absence d'éclat brillant, offrant une esthétique plus industrielle et feutrée qui rappelle les teintes de la gamme Frozen. L'entretien de ce type de finition impose des règles strictes. Tout produit de lustrage, pâte à polir ou cire conventionnelle est proscrit, car leur action abrasive éliminerait la matité de manière irréversible. Le nettoyage doit être réalisé à la main à l'aide de nettoyants au pH neutre formulés pour finitions mates.

Pour les opérations de rénovation, le choix du conditionnement dépend de l'étendue de la zone à traiter. Les aérosols avec vernis mat intégré conviennent pour les petites pièces, les coques de rétroviseurs ou les éléments d'habillage. En revanche, pour la remise en peinture d'un panneau complet de carrosserie, l'emploi de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel est indispensable pour assurer une régularité de texture sans chevauchement visible.