Peinture BMW WM15 Dark Magnesium Met Mat : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2009
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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• Dark Blue Met (FQ95-2622)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WM15 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WM15 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WM15 Dark Magnesium Met Mat est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WM15 Dark Magnesium Met Mat est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WM15 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW WM15 nécessite une préparation rigoureuse de la carrosserie. Les surfaces doivent être poncées avec un grain fin et minutieusement dégraissées afin d'éliminer toute impureté susceptible d'altérer la texture finale. L'application de la base métallisée s'effectue habituellement en deux couches régulières complétées par un voile de placement léger pour uniformiser la disposition des pigments métalliques. L'étape critique réside dans l'application d'un vernis mat spécifique carrosserie, indispensable pour protéger la couche de base tout en fixant le degré de brillance exact sans dérive vers le satiné ou le brillant.

Comparée à des gris mats plus froids de la marque comme le Frozen Dark Grey ou à des teintes brillantes comme le Mineralgrau, la nuance Dark Magnesium Met Mat se démarque par des tonalités légèrement plus chaudes et un rendu très technique qui absorbe la lumière naturelle. Cette particularité offre une présence visuelle affirmée tout en évitant les reflets agressifs sous le soleil.

L'entretien d'une finition mate impose des contraintes spécifiques. Les opérations de lustrage, de polissage ou l'usage de cires traditionnelles sont formellement proscrits, car ils rendraient la surface brillante de manière définitive. Un nettoyage doux au pistolet haute pression et à l'éponge avec un nettoyant au pH neutre dédié aux peintures mates garantit la longévité de l'aspect d'origine. Pour les retouches d'accessoires ou d'éléments isolés, le format en aérosol permet une intervention rapide, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet à peinture reste incontournable pour les surfaces plus vastes afin d'assurer une atomisation constante et une matité parfaitement plane.