Peinture BMW FE68-30Z9 Dark Burgundy Pearl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1993
• Bases disponibles : solvantée

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• Dark Rose Met (FQ95-2870)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FE68-30Z9 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FE68-30Z9 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FE68-30Z9 Dark Burgundy Pearl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FE68-30Z9 Dark Burgundy Pearl est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FE68-30Z9 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FE68-30Z9 Dark Burgundy Pearl en base solvantée exige une méthode rigoureuse pour garantir l'homogénéité de sa structure nacrée. La préparation de surface commence par un ponçage minutieux suivi de l'application d'un apprêt de nuance sombre, généralement gris moyen à gris foncé, indispensable pour obtenir la profondeur colorimétrique requise. Le peintre applique la base en deux couches régulières, complétées par un voile d'effet pulvérisé à pression adaptée pour répartir uniformément les particules nacrées sans créer de marbrures. La finition s'effectue obligatoirement avec un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui scelle la teinte, sublime les reflets pourpres et confère une protection optimale contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets.

Dans le nuancier historique de BMW, cette teinte se distingue nettement d'un Calypsorot, beaucoup plus rouge et éclatant, ou d'un Chiaretorot aux nuances cuivrées. Dark Burgundy Pearl se rapproche davantage des teintes exclusives de la gamme Individual comme Ruby Black, tout en conservant une dominante bordeaux plus marquée en lumière rasante. Cette complexité chromatique demande un entretien scrupuleux : les micro-rayures étant particulièrement visibles sur les bases sombres, des lavages à la main selon la méthode des deux seaux avec un shampoing au pH neutre et l'application régulière d'une protection céramique ou d'une cire naturelle sont vivement recommandés pour préserver l'éclat des nacres.

Pour une rénovation localisée, le format conditionné en aérosol convient parfaitement aux réparations d'arêtes ou d'éléments isolés tels qu'une coque de rétroviseur. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet comme une aile, un capot ou une portière, l'utilisation de la base en pot appliquée au pistolet professionnel demeure indispensable afin d'assurer un tendu parfait et une orientation optimale des pigments.