Peinture BMW FQ95-2862 Blau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1993
• Bases disponibles : solvantée

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FQ95-2862 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FQ95-2862 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FQ95-2862 Blau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FQ95-2862 Blau Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FQ95-2862 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FQ95-2862 BLAU MET exige une méthode rigoureuse pour garantir l'homogénéité des pigments métallisés. Après un ponçage minutieux au grain fin et l'application d'un apprêt gris neutre, la base solvantée se pulvérise généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement léger afin d'éviter tout effet de marbrage ou de nuançage indésirable. Un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe est indispensable avant de recouvrir la base d'un vernis polyuréthane à haut extrait sec, qui scellera la teinte tout en lui conférant une résistance optimale face aux agressions chimiques et aux rayures superficielles. Par rapport à d'autres bleus renommés du nuancier BMW tels que le Le Mans Blau ou l'Estorilblau, cette variante Individual propose un équilibre chromatique plus feutré et une dispersion métallique particulièrement fine, réduisant les reflets bleus criards au profit d'une présence visuelle plus statutaire. Pour préserver l'éclat de ce métallisé, un lavage à la main à l'aide de shampoings au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique sont fortement recommandés. Selon l'ampleur de la réparation, le choix du conditionnement s'avère déterminant : les stylos de retouche conviennent au masquage des impacts de gravillons sur la face avant, l'aérosol permet de traiter de petites zones de raccord, tandis que l'usage d'un pistolet de peinture professionnel reste indispensable pour repeindre un élément complet tel qu'une portière ou un capot.