Peinture BMW 558 Blau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1995
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée

Teintes BMW proches

• Blau Met (428)
• Blau Ii Alpina Met (567)
• Blau Ii Alpina Met (A46)
• Blau Met (FQ95-2862)
• Blau Met (P6B)
• Blau Ii Alpina Met (WA46)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 558 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 558 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 558 Blau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 558 Blau Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 558 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de cette teinte métallisée, une préparation minutieuse du support est indispensable. Après un ponçage soigné et un dégraissage complet, il est recommandé d'appliquer un apprêt de nuance grise intermédiaire afin d'assurer une assise colorimétrique neutre. L'application de la base solvantée s'effectue en deux couches régulières, complétées par un léger voile de placement appliqué à distance et à basse pression pour orienter uniformément les particules métalliques et prévenir tout risque de marbrage. La finition exige ensuite la pose d'un vernis bi-composant haut de gamme, qui apportera la résistance nécessaire contre les rayures, les intempéries et le rayonnement solaire tout en restituant la profondeur optique du bleu.

En comparaison avec des teintes plus sombres du nuancier de la marque, comme les bleus nuit denses, ou des formulations plus vives à tendance sportive, la nuance 558 BLAU MET privilégie une élégance discrète sans saturation excessive. Selon la nature de la réparation, le choix du conditionnement est déterminant : un stylo retouche convient parfaitement pour résorber les impacts de gravillons sans altérer l'ensemble de la pièce, tandis qu'une pulvérisation au pistolet ou en aérosol spécifique est requise pour peindre un élément complet tel qu'une portière, un capot ou une aile, garantissant ainsi un raccord fondu imperceptible.

Pour préserver l'éclat de ce bleu métallisé dans le temps, privilégiez un lavage à la main avec un gant microfibre doux et un shampoing automobile au pH neutre. L'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement lustrant protégera la couche de vernis et limitera l'adhérence des contaminants routiers.