Peinture Audi X7N Suzukagrau Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2012
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Audi R8 (2007-2015), Audi TT RS (2009-2014), Audi RS5 Coupe (2010-2015), Audi RS6 Avant (2013-2018)

Teintes Audi proches

• Suzukagrau Met Matt (H0)
• Suzukagrau Perleffekt (M1)
• Suzukagrau Perleffekt (Y7F)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture X7N choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur X7N sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture X7N Suzukagrau Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte X7N Suzukagrau Met Matt est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte X7N ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Suzukagrau Met Matt X7N en base solvantée exige une rigueur technique absolue pour garantir l'uniformité des pigments métallisés et du niveau de brillance final. La préparation du support commence par un apprêt gris clair soigneusement poncé pour éviter toute variation d'opacité. L'application de la base nécessite généralement deux passes régulières suivies d'un voile de placement à basse pression afin d'éviter le marbrage des particules métalliques. L'étape déterminante réside dans le choix et la pose du vernis mat bicomposant carrosserie. Le taux de matité doit être scrupuleusement respecté, car aucune rectification par lustrage ou polissage n'est possible sur ce type de finition sans créer de zones satinées irréversibles. Dans le nuancier de la marque, le Suzukagrau X7N se démarque nettement d'un Nardograu, bien plus sombre et dépourvu de paillettes, ou d'un Gletscherweiss, qui offre une blancheur franche sans cette dominante grise industrielle. L'entretien d'une carrosserie mate requiert des produits spécifiques à pH neutre, sans cire ni agents lustrants, ainsi qu'un lavage doux à la main pour préserver la structure du vernis. Pour les réparations partielles, telles que les retouches de pare-chocs, de rétroviseurs ou d'ailes, l'utilisation de peinture en pot au pistolet professionnel reste vivement recommandée pour maîtriser l'orientation des particules métalliques et la tension du vernis mat, tandis que les formats aérosols 2K conviennent aux éléments isolés ou aux réparations d'appoint.