Peinture Audi L8 Phantomschwarz métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 2015
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A3 8P (2003-2012), Audi A4 B7/B8 (2004-2015), Audi A6 C6 (2004-2011), Audi TT 8J (2006-2014), Audi R8 (2007-2015)

Teintes Audi proches

• Phantomschwarz Met (Z9Y)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture L8 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur L8 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture L8 Phantomschwarz Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte L8 Phantomschwarz Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte L8 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Phantomschwarz L8 en carrosserie exige une préparation minutieuse du subjectile. Il est impératif de travailler sur un apprêt de teinte adaptée, de préférence gris foncé ou noir, afin d'optimiser le pouvoir couvrant et d'assurer une colorimétrie fidèle. La base, qu'elle soit pulvérisée en formule hydrodiluable ou solvantée, s'applique généralement en deux couches régulières suivies d'une couche d'effet légère pour orienter les particules métallisées sans créer de marbrures. L'application immédiate d'un vernis bi-composant de haute qualité permet de figer les pigments et de restituer la brillance caractéristique des finitions d'usine.

En comparaison avec le Brillant Schwarz, qui est un noir opaque absolu, le Phantomschwarz offre une texture visuelle plus riche et atténue légèrement la perception des micro-rayures grâce à la dispersion de la lumière par ses paillettes. Face au Mythosschwarz qui lui a succédé avec un scintillement plus argenté, le L8 conserve une présence plus feutrée et sombre. Pour préserver son lustre, un lavage soigné aux microfibres et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique éviteront les tourbillons disgracieux sur ce fond sombre.

Le choix du format doit correspondre à l'ampleur de la réparation. Pour des reprises localisées telles que des impacts de gravillons ou des rayures sur une arrête de porte, un aérosol bi-composant ou un flacon de retouche conviendra parfaitement. En revanche, pour la remise en peinture d'un élément complet comme un capot ou un panneau latéral, l'usage d'un pot de peinture appliqué au pistolet garantit une pulvérisation uniforme et une parfaite intégration avec les éléments adjacents.