Peinture SEAT S3Z Rojo Dakota métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2012
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : SEAT Ibiza (années 2000-2010), SEAT Leon (années 2000-2010), SEAT Altea (années 2000-2010), SEAT Toledo (années 2000-2010)

Teintes SEAT proches

• Rojo Gambia A3B (013)
• Rojo Ticiano Met (017)
• Rojo Tornado (018)
• Rojo Met (122)
• Rojo Corsa (123)
• Rojo Burgundy Mica (125)
• Rojo Lipari (134)
• Rojo Creta Met (137)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture S3Z choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur S3Z sur ma SEAT ?

Sur une SEAT, l'étiquette d'identification est généralement placée dans le coffre (logement roue de secours) ou sur le montant de porte, et rappelée dans le carnet d'entretien. Le code peinture est alphanumérique, dans le même format que celui du groupe Volkswagen.

La peinture S3Z Rojo Dakota Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte S3Z Rojo Dakota Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte S3Z ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Rojo Dakota Met (S3Z) par un carrossier professionnel requiert une préparation minutieuse pour garantir l'éclat et la durabilité de la finition. Il est primordial de poncer la surface à réparer ou à repeindre, de la dégraisser soigneusement, puis d'appliquer un primaire d'accrochage adapté pour assurer une adhérence optimale. Le Rojo Dakota Met, disponible en base eau ou base solvant, s'applique ensuite en 2 à 3 couches fines et uniformes, avec un temps de désolvatation respecté entre chaque passe. La finition métallisée exige une technique irréprochable pour éviter les marbrures. Après l'application de la base colorée, l'utilisation d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable. Ce vernis apporte la protection nécessaire contre les UV, les intempéries et les micro-rayures, tout en sublimant la profondeur du rouge et l'éclat des paillettes métalliques. Comparé à d'autres rouges SEAT, comme le 'Rojo Emoción' (souvent plus uni et vif) ou le 'Rojo Desire' (parfois plus profond et nacré sur certains modèles), le Rojo Dakota Met se positionne comme un rouge métallisé équilibré, offrant à la fois sportivité et élégance. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application occasionnelle d'une cire de protection aideront à préserver son lustre. Concernant le format, pour les retouches localisées, un aérosol ou un stylo retouche peut être envisagé, mais pour une pièce complète ou une surface plus étendue, un pot de peinture à appliquer au pistolet est fortement recommandé pour un résultat homogène et professionnel.