Peinture SEAT 123 Rojo Corsa : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1995
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : SEAT Ibiza (années variées), SEAT Leon (années variées), SEAT Toledo (années variées), SEAT Cordoba (années variées)

Teintes SEAT proches

• Rojo Gambia A3B (013)
• Rojo Ticiano Met (017)
• Rojo Tornado (018)
• Rojo Met (122)
• Rojo Burgundy Mica (125)
• Rojo Lipari (134)
• Rojo Creta Met (137)
• Rojo Airtel (23)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 123 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 123 sur ma SEAT ?

Sur une SEAT, l'étiquette d'identification est généralement placée dans le coffre (logement roue de secours) ou sur le montant de porte, et rappelée dans le carnet d'entretien. Le code peinture est alphanumérique, dans le même format que celui du groupe Volkswagen.

La peinture 123 Rojo Corsa est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 123 Rojo Corsa est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 123 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une finition impeccable avec le ROJO CORSA code 123, une préparation méticuleuse est indispensable. Après un ponçage fin et l'application d'un apprêt isolant de qualité, idéalement teinté en gris clair ou blanc pour optimiser la vivacité du rouge, le carrossier appliquera la teinte en deux à trois couches fines et régulières pour assurer une opacité uniforme. Pour les finitions base eau ou base solvant, l'étape cruciale est l'application d'un vernis bi-composant, qui garantira la profondeur du brillant, la résistance aux UV et aux agressions extérieures. Le brillant direct, quant à lui, intègre le durcisseur et le liant brillant directement dans la peinture, simplifiant l'application mais offrant souvent une durabilité légèrement inférieure pour une teinte unie. Comparé à d'autres rouges SEAT, comme un éventuel 'Rojo Emotion' ou 'Rouge Désir', le ROJO CORSA se distingue par son caractère uni et sa pureté, sans la complexité visuelle d'un métallisé ou d'un nacré. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour préserver la brillance et la profondeur de la couleur. Pour les petites retouches localisées, un stylo de retouche ou un aérosol sont adaptés, tandis qu'une application au pistolet s'impose pour des surfaces plus grandes comme un élément de carrosserie complet, garantissant un raccord parfait et une finition professionnelle.