Peinture SEAT 134 Rojo Lipari : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1994
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes SEAT proches

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• Rojo Tornado (018)
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• Rojo Corsa (123)
• Rojo Burgundy Mica (125)
• Rojo Creta Met (137)
• Rojo Airtel (23)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 134 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 134 sur ma SEAT ?

Sur une SEAT, l'étiquette d'identification est généralement placée dans le coffre (logement roue de secours) ou sur le montant de porte, et rappelée dans le carnet d'entretien. Le code peinture est alphanumérique, dans le même format que celui du groupe Volkswagen.

La peinture 134 Rojo Lipari est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 134 Rojo Lipari est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 134 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du ROJO LIPARI (code 134) sur votre véhicule SEAT, une préparation minutieuse est essentielle. Commencez par un ponçage fin de la surface, suivi d'un nettoyage dégraissant rigoureux. L'application d'un apprêt isolant de bonne qualité est recommandée, idéalement teinté en gris clair ou blanc si la teinte initiale est très foncée, afin d'optimiser le rendu du rouge et d'assurer une adhérence parfaite. Le ROJO LIPARI est disponible en base mate à revernir (base eau ou base solvant) ou en brillant direct. Pour la version base mate, appliquez 2 à 3 couches fines et régulières de couleur, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un léger voile final peut uniformiser la teinte avant la phase de vernissage. Pour le vernis, un vernis bicomposant de haute qualité, anti-rayures et anti-UV, est impératif pour protéger le rouge et garantir sa longévité et sa profondeur. Si vous optez pour une finition brillant direct, deux à trois couches sont généralement suffisantes pour obtenir l'intensité et la brillance souhaitées. Comparé à d'autres rouges SEAT comme le Rojo Emoción ou le Rojo Desire, le ROJO LIPARI se distingue par sa tonalité plus classique et moins métallisée, offrant une uniformité visuelle distincte. Pour l'entretien, utilisez des produits de lavage au pH neutre et évitez les brosses agressives qui pourraient rayer la surface, surtout sur les teintes brillantes directes. Un lustrage régulier avec des produits adaptés maintiendra l'éclat du rouge. Concernant le format, un aérosol est idéal pour les petites retouches ou les zones localisées. Pour des éléments plus grands comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet offre un résultat plus homogène et professionnel. Pour une peinture complète ou de larges surfaces, le kit professionnel avec base à vernir et vernis séparés est incontournable.