Peinture SEAT S3A Rojo Lipari : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes SEAT proches

• Rojo Gambia A3B (013)
• Rojo Ticiano Met (017)
• Rojo Tornado (018)
• Rojo Met (122)
• Rojo Corsa (123)
• Rojo Burgundy Mica (125)
• Rojo Lipari (134)
• Rojo Creta Met (137)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture S3A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur S3A sur ma SEAT ?

Sur une SEAT, l'étiquette d'identification est généralement placée dans le coffre (logement roue de secours) ou sur le montant de porte, et rappelée dans le carnet d'entretien. Le code peinture est alphanumérique, dans le même format que celui du groupe Volkswagen.

La peinture S3A Rojo Lipari est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte S3A Rojo Lipari est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte S3A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du ROJO LIPARI (code S3A) requiert une attention particulière pour garantir un rendu parfait et durable. En tant que teinte unie, la préparation de la surface est cruciale. Un ponçage méticuleux et un dégraissage complet sont indispensables pour assurer une adhérence optimale de l'apprêt et éviter tout défaut sous la peinture. Pour une application professionnelle, il est recommandé d'utiliser une base matifiante ou un apprêt garnissant de couleur grise claire ou blanche afin d'uniformiser le fond. En fonction de la finition choisie (base eau ou base solvant), l'application se fera en deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une couverture homogène. Un temps de séchage respecté entre chaque couche est essentiel pour éviter les surépaisseurs ou les coulures. Si la finition brillante directe est sélectionnée, aucune couche de vernis n'est nécessaire car le brillant est intégré dans la formule. En revanche, pour les bases mates, l'application d'un vernis de qualité est impérative pour protéger la teinte des agressions extérieures (UV, rayures) et lui conférer sa brillance finale et sa profondeur. Pour l'entretien, ce rouge uni bénéficie d'une excellente tenue dans le temps. Un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir son éclat. Comparativement à d'autres rouges SEAT comme le "Rojo Emotion" ou le "Rojo Desire", le "Rojo Lipari" se distingue par son intensité plus directe et son absence d'effets, offrant une saturation de couleur sans compromis. Pour les retouches localisées (éclats, petites rayures), un stylo retouche est idéal. Pour des zones plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, l'utilisation d'un aérosol ou d'une quantité plus importante en pot est à privilégier pour une application homogène et un raccord invisible.