Peinture SEAT 911 Rojo Rallye : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1994
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : SEAT Ibiza (1993-2002), SEAT Leon (1999-2005), SEAT Toledo (1991-1999), SEAT Cordoba (1993-2002)

Teintes SEAT proches

• Rojo Gambia A3B (013)
• Rojo Ticiano Met (017)
• Rojo Tornado (018)
• Rojo Met (122)
• Rojo Corsa (123)
• Rojo Burgundy Mica (125)
• Rojo Lipari (134)
• Rojo Creta Met (137)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 911 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 911 sur ma SEAT ?

Sur une SEAT, l'étiquette d'identification est généralement placée dans le coffre (logement roue de secours) ou sur le montant de porte, et rappelée dans le carnet d'entretien. Le code peinture est alphanumérique, dans le même format que celui du groupe Volkswagen.

La peinture 911 Rojo Rallye est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 911 Rojo Rallye est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 911 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du "Rojo Rallye" (code 911) requiert une préparation minutieuse pour garantir l'éclat et la durabilité de la finition. Il est primordial de débuter par un ponçage fin des surfaces, suivi d'un dégraissage rigoureux pour éliminer toute impureté. L'application d'un apprêt garnissant de couleur grise est recommandée pour uniformiser le support et améliorer l'adhérence. Pour les versions base eau ou base solvant, deux à trois couches fines de couleur sont généralement suffisantes pour obtenir une opacité parfaite, en respectant les temps d'éclair entre chaque passe. Un vernis HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est ensuite indispensable pour protéger la teinte et apporter une brillance profonde et durable, avec au moins deux couches croisées. Si l'option brillant direct est choisie, la teinte intègre déjà le liant et la brillance, mais son application demande une expertise pour éviter les défauts de tension. Comparé à d'autres rouges SEAT comme le "Rojo Emoción" ou le "Rojo Désir", le "Rojo Rallye" se distingue par sa tonalité plus classique et moins orangée, offrant une saturation pleine et constante. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs. L'application d'une cire de protection tous les six mois contribuera à maintenir la profondeur de la couleur et à protéger le vernis. Pour les retouches localisées comme les éraflures, un stylo de retouche est idéal. Pour des zones plus étendues ou un panneau complet, le format aérosol peut être envisagé pour les petits éléments non visibles, mais pour une qualité carrosserie optimale, un kit peinture complet en pot (à diluer et à appliquer au pistolet) est la solution professionnelle.