Peinture Peugeot P3ED Jaune Poste Danemark : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2007
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P3ED choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P3ED sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture P3ED Jaune Poste Danemark est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P3ED Jaune Poste Danemark est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P3ED ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Jaune Poste Danemark (P3ED), une préparation méticuleuse est primordiale. Après un dégraissage et un ponçage appropriés de la surface, l'application d'un apprêt garnissant de couleur claire, idéalement blanc ou gris très clair, est recommandée pour optimiser la vivacité du jaune. En version base mate (à revernir), deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes pour obtenir une opacité uniforme. Le temps de séchage entre les couches doit être respecté scrupuleusement. Ensuite, un vernis bicomposant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer une brillance durable, ainsi qu'une résistance aux agressions extérieures. Si l'option brillant direct est choisie, la finition se fait en une seule étape, nécessitant une technique d'application précise pour garantir un tendu parfait et une profondeur de couleur optimale. Comparé à d'autres jaunes Peugeot, comme le Jaune Genêt (souvent plus doux) ou le Jaune Persan (parfois plus foncé), le Jaune Poste Danemark se distingue par son éclat franc et sa saturation. Pour l'entretien, des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver son lustre. Concernant le format, un aérosol est idéal pour les petites retouches ou les pièces de faible surface, tandis que des pots de peinture (base eau ou solvant) sont à privilégier pour les réparations plus étendues ou une peinture complète, permettant une application au pistolet pour un résultat professionnel homogène.