Peinture Peugeot 2TM4 Jaune Faro nacré : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2018 à 2025
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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• Jaune Lacerta Met (582A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 2TM4 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 2TM4 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture 2TM4 Jaune Faro Nacre est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 2TM4 Jaune Faro Nacre est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 2TM4 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Jaune Faro Nacré 2TM4, une préparation minutieuse de la surface est impérative. Après un dégraissage et un ponçage appropriés, l'application d'un apprêt de qualité est recommandée pour garantir une adhérence optimale et uniformiser le fond de teinte. Concernant la peinture, qu'elle soit en base eau ou base solvant, il est conseillé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une opacité parfaite et permettre aux pigments nacrés de s'orienter correctement. Un temps de séchage respecté entre chaque couche est essentiel. Après la base colorée, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable. Il protègera la teinte, accentuera son effet nacré et offrira une durabilité remarquable face aux agressions extérieures. En comparaison avec d'autres jaunes Peugeot, le Jaune Faro Nacré se distingue des jaunes plus unis ou métallisés par son éclat perlé, offrant une nuance plus douce et sophistiquée que des jaunes vifs traditionnels. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits adaptés, sans agents abrasifs, est préconisé, suivi d'un séchage doux. L'application d'une cire protectrice peut également prolonger la brillance et la profondeur de la couleur. Pour les petites retouches comme les éclats ou les rayures localisées, un stylo de retouche ou un aérosol sera suffisant. Pour des éléments plus importants comme un pare-chocs ou une aile, l'utilisation d'une bombe aérosol professionnelle ou d'un pistolet à peinture en pot est préférable pour un rendu homogène et sans démarcation. La clé est toujours de travailler sur une surface propre, sèche et dégraissée.