Peinture Peugeot P3AZ Jaune Cadmium : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Peugeot proches

• Jaune Or (017)
• Jaune Hertz 1338 (1338)
• Jaune Taxi New York (1352)
• Jaune Publicitaire (1403)
• Jaune Tropic Ebj (1611)
• Jaune Taxi De Greece (1636)
• Jaune Carioca (241A)
• Jaune Faro Nacre (2TM4)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P3AZ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P3AZ sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture P3AZ Jaune Cadmium est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P3AZ Jaune Cadmium est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P3AZ ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Jaune Cadmium P3AZ nécessite une préparation minutieuse pour garantir un rendu optimal et une durabilité à la hauteur des standards PEUGEOT. Avant toute pulvérisation, la surface doit être parfaitement dégraissée, poncée et recevoir un apprêt isolant, de préférence teinté en gris clair ou blanc, pour maximiser l'éclat du jaune et éviter toute transparence indésirable. Pour les finitions base eau ou base solvant, il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières du Jaune Cadmium, en respectant les temps d'évaporation entre chaque passe. Un ponçage fin entre les couches, si nécessaire, doit être effectué avec précaution pour ne pas altérer la teinte. L'application d'un vernis bi-composant de qualité est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer sa brillance finale et assurer une résistance optimale aux agressions extérieures. Pour la finition brillant direct, une à deux couches suffisent, le brillant et la protection étant intégrés. Comparé à d'autres jaunes PEUGEOT, comme un Jaune Faro ou un Jaune Vermont plus doux, le Jaune Cadmium P3AZ se positionne comme une nuance plus saturée et vive. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les nettoyages agressifs pour préserver l'éclat de la teinte et la longévité du vernis. L'application occasionnelle d'une cire de protection contribuera également à maintenir sa profondeur. Concernant le format, un aérosol de retouche est idéal pour les petits éclats ou les rayures superficielles. Pour des zones plus étendues comme un panneau entier ou un pare-chocs, il est préférable d'utiliser de la peinture en pot (base à vernir ou brillant direct) appliquée au pistolet, afin d'assurer une homogénéité parfaite et un raccord invisible avec les éléments adjacents.