Peinture Peugeot P0ED Jaune Poste Danemark : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2007
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P0ED choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P0ED sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture P0ED Jaune Poste Danemark est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P0ED Jaune Poste Danemark est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P0ED ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale du Jaune Poste Danemark P0ED, une préparation méticuleuse de la surface est cruciale. Commencez par un ponçage fin de l'ancien revêtement ou de l'apprêt, suivi d'un dégraissage rigoureux pour assurer une adhérence parfaite. Le choix de la finition – base eau, base solvant ou brillant direct – dépendra des préférences du carrossier et des régulations locales. Pour les bases à revernir (eau ou solvant), deux à trois couches fines et régulières sont recommandées pour obtenir une couvrance homogène et éviter les surcharges. Laissez un temps d'égouttage suffisant entre chaque couche. Un vernis bi-composant haute durabilité est ensuite indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale, avec deux couches croisées pour une protection maximale. Comparé à d'autres jaunes Peugeot comme le Jaune Vermont ou le Jaune Genêt, le Jaune Poste Danemark se distingue par sa tonalité plus franche et moins crémeuse, offrant une identité visuelle unique. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre est conseillée, et un lustrage périodique avec des produits adaptés aux finitions brillantes permettra de maintenir l'éclat et de prévenir l'oxydation. Concernant le format d'application, un pot de peinture est idéal pour les retouches importantes ou les repeints complets, offrant la meilleure maîtrise. Pour les petites réparations localisées, un aérosol pré-rempli peut convenir, mais nécessite une technique d'application maîtrisée pour éviter les raccords visibles. Les stylos de retouche sont réservés aux éclats minimes. Toujours réaliser des tests sur une surface témoin avant l'application finale.