Peinture Peugeot P0B1 Jaune Carioca : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2020
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 206 (1998-2006), Peugeot 307 (2001-2008), Peugeot 107 (2005-2014)

Teintes Peugeot proches

• Jaune Or (017)
• Jaune Hertz 1338 (1338)
• Jaune Taxi New York (1352)
• Jaune Publicitaire (1403)
• Jaune Tropic Ebj (1611)
• Jaune Taxi De Greece (1636)
• Jaune Carioca (241A)
• Jaune Faro Nacre (2TM4)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P0B1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P0B1 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture P0B1 Jaune Carioca est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P0B1 Jaune Carioca est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P0B1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert carrossier, je recommande une approche méthodique pour l'application du JAUNE CARIOCA P0B1. La préparation est cruciale : une surface parfaitement poncée, dégraissée et apprêtée est indispensable pour garantir l'adhérence et la profondeur de la couleur. L'utilisation d'un apprêt de couleur claire, idéalement blanc ou gris très clair, est fortement conseillée pour maximiser la vivacité et la couvrance du jaune. Pour la version bicouche (base eau ou base solvant), appliquez deux à trois couches fines et régulières de base colorée, en respectant les temps d'éclair entre chaque passe. Un vernis haute performance est ensuite impératif pour protéger la teinte des UV, des micro-rayures et des intempéries, tout en apportant la brillance finale. Si vous optez pour le brillant direct, deux couches épaisses sont généralement suffisantes, mais la résistance aux agressions extérieures sera moindre comparée à un système bicouche + vernis. Comparé à d'autres jaunes Peugeot, comme le Jaune Sirio ou le Jaune Persan, le CARIOCA semble offrir une nuance plus chaude et saturée, se distinguant par son intensité lumineuse. Pour l'entretien, privilégiez des lavages doux avec des produits adaptés et évitez les brosses agressives qui pourraient ternir la finition. Un lustrage occasionnel peut raviver son éclat. Le format du produit doit être adapté à la taille de la réparation : un aérosol est suffisant pour des retouches mineures ou des pièces de petite taille, tandis qu'un pot de peinture est nécessaire pour des éléments plus importants comme un capot, une aile ou une voiture complète, permettant une application au pistolet pour une finition professionnelle et uniforme.