Peinture Peugeot P0A5 Jaune Malaga : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2002
• Bases disponibles : hydro
• Modèles : Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 309 (1985-1993), Peugeot 405 (1987-1997), Peugeot 106 (1991-2003)

Teintes Peugeot proches

• Jaune Or (017)
• Jaune Hertz 1338 (1338)
• Jaune Taxi New York (1352)
• Jaune Publicitaire (1403)
• Jaune Tropic Ebj (1611)
• Jaune Taxi De Greece (1636)
• Jaune Carioca (241A)
• Jaune Faro Nacre (2TM4)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P0A5 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P0A5 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture P0A5 Jaune Malaga est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P0A5 Jaune Malaga est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte P0A5 ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Jaune Malaga P0A5, un carrossier expert débutera par une préparation minutieuse de la surface. Cela implique un ponçage de l'ancienne peinture pour assurer une parfaite adhérence, suivi de l'application d'un apprêt isolant et garnissant, teinté idéalement en gris clair pour optimiser le rendu final du jaune. La base colorée, formulée en "base eau" comme c'est le cas pour le P0A5, doit être appliquée en deux ou trois couches fines et régulières jusqu'à l'obtention d'une opacité uniforme, avec un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe. Il est crucial de ne pas surcharger pour éviter les coulures et les marbrures. Après évaporation complète de la base, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative pour conférer au Jaune Malaga sa brillance profonde et sa protection durable contre les éléments et les micro-rayures. Pour les teintes voisines du même constructeur, le Jaune Malaga se différencie par son caractère uni et vif, contrairement à des jaunes plus pâles ou des ors légèrement métallisés que Peugeot a pu proposer. L'entretien de cette teinte unie est relativement simple : un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection permettront de maintenir son éclat et de prévenir l'oxydation. Pour les retouches, un aérosol de 400 ml est souvent suffisant pour des zones localisées comme un rétroviseur ou une aile, tandis qu'un pot de 1 litre ou plus sera nécessaire pour une réparation plus étendue ou la peinture d'un élément complet. La qualité de l'application du vernis reste l'étape clé pour pérenniser l'aspect d'origine du Jaune Malaga.