Peinture Peugeot M1MH Bleu Ming métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1983 à 1992
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012)

Teintes Peugeot proches

• Bleu Encre Nacre (EKU)
• Bleu Saviem (007)
• Bleu Saphir (066)
• Bleu Ocean (075)
• Bleu Pavone (1036)
• Bleu Ciel Met (1158)
• Bleu Caraibes Elm (1161)
• Bleu Vert Met (1305)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M1MH choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M1MH sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M1MH Bleu Ming Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M1MH Bleu Ming Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M1MH ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte M1MH BLEU MING MET, un carrossier professionnel privilégiera une préparation minutieuse de la surface. Après dégraissage et ponçage des zones à traiter, l'application d'un apprêt garnissant de teinte appropriée, généralement gris clair à moyen, est essentielle pour garantir l'uniformité du fond et optimiser le rendu final de ce bleu métallisé. Que ce soit en finition base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières de BLEU MING MET sont recommandées, avec un temps de séchage respecté entre chaque passe pour permettre aux pigments métalliques de s'orienter correctement et d'éviter les marbrures. La clé est une application homogène pour révéler toute la profondeur du métallisé. Le vernis bi-composant, appliqué en deux couches croisées, est impératif pour sceller la teinte, protéger les paillettes métalliques et apporter la brillance durable caractéristique. Concernant les teintes voisines chez PEUGEOT, le BLEU MING MET se positionne comme un bleu moyen, moins foncé qu'un Bleu de Chine et moins électrique qu'un Bleu Recife, offrant un équilibre entre classicisme et modernité. Pour l'entretien, il est conseillé de laver régulièrement le véhicule avec des produits doux, d'éviter les lavages automatiques agressifs et d'appliquer une cire de protection au moins deux fois par an pour maintenir l'éclat du vernis et prévenir l'oxydation, surtout pour les finitions métallisées sensibles aux micro-rayures. Pour les retouches localisées comme les rayures légères, un stylo de retouche ou un aérosol de petite taille est suffisant. Pour des éléments entiers comme une aile ou un pare-chocs, la peinture en pot ou en aérosol grand format sera plus adaptée, toujours suivie d'un vernis pour une protection optimale et une correspondance de brillance parfaite avec le reste de la carrosserie.