Peinture Peugeot M02T Jaune Faro nacré : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2018 à 2025
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 208 (2019-présent), Peugeot 2008 (2019-présent), Peugeot 308 (2021-présent)

Teintes Peugeot proches

• Jaune Or (017)
• Jaune Hertz 1338 (1338)
• Jaune Taxi New York (1352)
• Jaune Publicitaire (1403)
• Jaune Tropic Ebj (1611)
• Jaune Taxi De Greece (1636)
• Jaune Carioca (241A)
• Jaune Faro Nacre (2TM4)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M02T choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M02T sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M02T Jaune Faro Nacre est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M02T Jaune Faro Nacre est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M02T ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Jaune Faro Nacre (M02T) requiert une attention particulière, notamment en raison de son effet nacré. Pour une réparation de qualité carrosserie, la préparation de la surface est cruciale : un ponçage fin et l'application d'un apprêt gris clair sont recommandés pour optimiser la vivacité de la teinte. Les teintes nacrées, comme celle-ci, nécessitent généralement une application en plusieurs couches fines et régulières pour permettre aux particules de nacre de se positionner correctement et d'éviter les marbrures. On commencera par une couche d'accroche légère, suivie de deux à trois couches effectives, jusqu'à l'opacification souhaitée, en respectant les temps d'éclair entre chaque passe. Un vernis haute brillance de type UHS est indispensable pour protéger la nacre et accentuer la profondeur et l'éclat de la couleur. Comparé à d'autres jaunes Peugeot, le Jaune Faro Nacre se distingue du Jaune Pégase par son effet nacré plus prononcé, offrant une dimension visuelle supplémentaire par rapport à un jaune plus primaire ou uni. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à préserver la brillance du vernis et la profondeur de la nacre. Pour les retouches localisées, les aérosols pré-remplis offrent une solution pratique. En revanche, pour des éléments complets ou des réparations plus importantes, l'utilisation d'une peinture à pistolet, qu'elle soit en base eau ou solvant, est à privilégier pour un résultat uniforme et professionnel. Il est toujours conseillé de réaliser un essai sur une plaquette pour valider la teinte et la méthode d'application avant de peindre la carrosserie.