Peinture Peugeot KPW Jaune Pepite Nacre métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2018
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 208 II (2019-présent), Peugeot 2008 II (2019-présent), Peugeot 308 III (2021-présent)

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• Jaune Taxi De Greece (1636)
• Jaune Carioca (241A)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KPW choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KPW sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture KPW Jaune Pepite Nacre Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KPW Jaune Pepite Nacre Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte KPW ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec la teinte Jaune Pépite Nacre Métallisé KPW de Peugeot, une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Après le dégraissage et le ponçage de l'ancienne couche ou de l'apprêt, appliquez un apprêt de surface teinté en gris clair ou blanc, ce qui est crucial pour la vivacité d'un jaune. En tant que peintre professionnel, je recommande l'application en deux à trois couches fines et régulières de base colorée, en respectant les temps d'éclair entre chaque passe pour permettre aux pigments nacrés et métalliques de s'orienter correctement et de révéler toute leur brillance. Une fois la base mate et sèche, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative pour sceller la couleur, offrir une protection durable contre les UV et les agressions chimiques, et magnifier la profondeur nacrée. Pour ce type de finition, un vernis à haut extrait sec (HS) ou Ultra Haut Extrait Sec (UHS) est préférable. Comparé à d'autres jaunes Peugeot comme le Jaune Cumulus ou le Jaune Faro, le Jaune Pépite Nacre se distingue par son effet de profondeur supérieur et son éclat irisé. Pour l'entretien, utilisez des produits de lavage au pH neutre et évitez les brosses agressives pour préserver le vernis. Un lustrage occasionnel avec une cire de qualité maintiendra son éclat. Quant au format, pour les retouches localisées comme les rayures, un stylo de retouche ou un aérosol peut suffire. Pour la réparation d'un élément complet comme une portière ou un capot, l'utilisation d'un pistolet à peinture et la base solvant ou aqueuse en pot est indispensable pour garantir une uniformité parfaite de la teinte et éviter les démarcations visibles.