Peinture Peugeot KMN Bleu Linarite métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2009
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Peugeot proches

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• Bleu Saphir (066)
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• Bleu Caraibes Elm (1161)
• Bleu Vert Met (1305)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KMN choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KMN sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture KMN Bleu Linarite Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KMN Bleu Linarite Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte KMN ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Bleu Linarite Métallisé (KMN) requiert une préparation soignée, essentielle pour garantir un résultat final optimal et durable. Avant toute pulvérisation, la surface doit être parfaitement nettoyée, dégraissée et poncée avec un abrasif fin (P400-P600) pour assurer une adhérence maximale. L'application d'un apprêt gris est généralement recommandée pour uniformiser le fond et favoriser l'éclat du bleu. Que vous optiez pour une base à l'eau ou au solvant, le processus reste similaire : deux à trois couches fines et régulières de base colorée sont nécessaires, avec un temps d'égouttage respecté entre chaque passe. Il est crucial de maintenir une pression constante et une distance égale pour éviter les marbrures, en particulier avec les teintes métallisées. Après séchage de la base, un vernis bi-composant de qualité supérieure est indispensable pour protéger la teinte des agressions extérieures (UV, rayures) et lui conférer sa brillance finale. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et un lavage régulier éviteront l'accumulation de contaminants qui pourraient ternir la finition. En cas de rayures superficielles, un polissage doux peut restaurer l'éclat. Pour les retouches localisées, un stylo de retouche ou un aérosol sont adaptés, mais pour des zones plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture au pistolet sera privilégié pour une intégration parfaite. Le Bleu Linarite peut être rapproché de teintes comme le Bleu Imperial ou le Bleu Recife de Peugeot, souvent un peu plus profonds ou avec un grain métallisé légèrement différent, mais partageant cette élégance propre aux bleus du constructeur.