Peinture Peugeot KLT Jaune Faro nacré : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2018 à 2025
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 208 (2019-2023), Peugeot 2008 II (2019-2023), Peugeot 308 III (2021-2023), Peugeot 508 II (2021-2023)

Teintes Peugeot proches

• Jaune Or (017)
• Jaune Hertz 1338 (1338)
• Jaune Taxi New York (1352)
• Jaune Publicitaire (1403)
• Jaune Tropic Ebj (1611)
• Jaune Taxi De Greece (1636)
• Jaune Carioca (241A)
• Jaune Faro Nacre (2TM4)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KLT choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KLT sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture KLT Jaune Faro Nacre est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KLT Jaune Faro Nacre est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte KLT ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec le Jaune Faro Nacre (KLT) de PEUGEOT, un carrossier professionnel suivra des étapes rigoureuses. La préparation de la surface est primordiale : elle doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée pour assurer une adhérence maximale. L'application d'un apprêt isolant de couleur neutre, souvent gris clair, est recommandée pour uniformiser le fond et optimiser la perception de la teinte finale. Concernant l'application de la peinture, qu'il s'agisse de la version base eau ou base solvant, plusieurs couches fines et uniformes sont nécessaires pour construire la couleur et faire apparaître l'effet nacré. Généralement, deux à trois couches sont appliquées, suivies d'une couche d'orientation pour garantir l'homogénéité du nacre. Après un temps de désolvatation, la protection est assurée par un vernis acrylique haute résistance en deux couches croisées. Ce vernis est crucial pour la brillance, la protection UV et la durabilité de la finition nacrée. En comparaison avec d'autres jaunes Peugeot, le Jaune Faro Nacre se distingue par son éclat irisé, le rendant plus sophistiqué qu'un jaune uni et potentiellement moins "flashy" qu'un jaune pur sans nacré. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour maintenir la brillance et la profondeur de la couleur. Pour les petites retouches, un aérosol ou un pot de retouche sont adaptés, tandis que pour des surfaces plus importantes comme une portière ou un capot, l'utilisation d'un pistolet par un professionnel est indispensable pour éviter les démarcations et assurer une couverture homogène.