Peinture Peugeot EMP Bleu Baltique : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1983 à 1985
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Peugeot 206 (1998-2005), Peugeot 307 (2001-2007), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 607 (2000-2009)

Teintes Peugeot proches

• Bleu Encre Nacre (EKU)
• Bleu Saviem (007)
• Bleu Saphir (066)
• Bleu Ocean (075)
• Bleu Pavone (1036)
• Bleu Ciel Met (1158)
• Bleu Caraibes Elm (1161)
• Bleu Vert Met (1305)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EMP choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EMP sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture EMP Bleu Baltique est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EMP Bleu Baltique est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte EMP ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application du BLEU BALTIQUE (EMP) de PEUGEOT, une préparation méticuleuse est la clé d'un résultat impeccable. Le support doit être parfaitement nettoyé, dégraissé et poncé à l'aide d'un abrasif fin pour assurer une adhérence optimale. L'application d'un apprêt garnissant de couleur grise claire ou moyenne est fortement recommandée pour uniformiser la surface et optimiser le rendu final de la teinte. Concernant l'application, il est préconisé de déposer 2 à 3 couches fines de base solvant, en respectant un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe pour permettre aux solvants de s'échapper. Une fois la base mate et sèche, l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est indispensable. Un vernis UHS (Ultra High Solid) est conseillé pour sa durabilité et sa brillance profonde, appliqué en 2 couches pleines pour protéger efficacement la teinte et lui conférer son éclat final. Comparé à d'autres bleus PEUGEOT comme le Bleu de Chine ou le Bleu Recife, le BLEU BALTIQUE se situe souvent dans une nuance plus profonde et moins éclatante, offrant une élégance plus sobre. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de nettoyage au pH neutre est essentielle. Un lavage régulier et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver la brillance et la profondeur de la couleur face aux agressions extérieures. Le format de peinture à privilégier dépend de la zone à réparer : un aérosol de qualité professionnelle pour les petites retouches, un pot de 250ml ou 500ml pour des éléments de carrosserie comme un rétroviseur ou une aile, et des formats plus importants pour les repeints complets ou de grandes surfaces.