Peinture Peugeot EMN Bleu Lipari : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2002
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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• Bleu Caraibes Elm (1161)
• Bleu Vert Met (1305)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EMN choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EMN sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture EMN Bleu Lipari est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EMN Bleu Lipari est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte EMN ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Bleu Lipari code EMN, la préparation de la surface est primordiale. Il est recommandé de commencer par un dégraissage minutieux, suivi d'un ponçage de l'ancienne peinture ou de l'apprêt avec un grain P400 à P600, puis l'application d'un apprêt garnissant si nécessaire, poncé finement. En carrosserie professionnelle, l'application d'une base mate, qu'elle soit à l'eau ou solvantée, se fait généralement en 2 à 3 couches fines et régulières, espacées de 5 à 10 minutes pour permettre l'évaporation des solvants, jusqu'à obtention d'un pouvoir couvrant optimal. La technologie hydrodiluable (base eau) est aujourd'hui privilégiée pour des raisons environnementales et de facilité d'application, tandis que la base solvant reste une option robuste. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Un vernis UHS (Ultra High Solid) est souvent préféré pour sa durabilité et son tendu. En comparaison avec d'autres bleus Peugeot, comme le Bleu de Chine ou le Bleu Nuit, le Bleu Lipari tend à offrir une luminosité et une subtilité de reflets qui lui sont propres, le distinguant par son équilibre entre intensité et élégance. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings au pH neutre et l'application régulière de cires ou de traitements céramiques aideront à préserver l'éclat de la teinte sur le long terme. Quant au format, pour les retouches localisées, les stylos ou aérosols sont pratiques. Pour des éléments de carrosserie entiers ou une peinture complète, les kits de peinture en pots (base + durcisseur + diluant) sont à privilégier pour un résultat professionnel et homogène.