Peinture Peugeot EBN Jaune Tournesoleil : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 2002
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 106 (1991-2003), Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot Partner I (1996-2008)

Teintes Peugeot proches

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• Jaune Taxi De Greece (1636)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EBN choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EBN sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture EBN Jaune Tournesoleil est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EBN Jaune Tournesoleil est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte EBN ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une application parfaite du Jaune Tournesoleil EBN, une préparation minutieuse du support est cruciale. Le carrossier expérimenté débutera par un dégraissage rigoureux, suivi d'un ponçage fin pour assurer une adhérence optimale. Un primaire d'accrochage de couleur neutre, idéalement blanc ou gris clair, est fortement recommandé pour sublimer l'intensité du jaune et éviter toute altération de la teinte finale. En finition base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières sont généralement nécessaires, suivies d'une période d'égouttage respectant les préconisations techniques du fabricant. L'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est impérative pour les finitions base eau et base solvant, afin de protéger la couleur des agressions extérieures (UV, rayures) et d'apporter la brillance souhaitée. Pour le brillant direct, cette étape est intégrée, mais une application soignée en couches régulières reste la clé d'un rendu homogène. Comparé à d'autres jaunes Peugeot, comme le Jaune Genêt ou le Jaune Câpre, le Jaune Tournesoleil EBN se distingue par sa tonalité plus vive et moins orangée, offrant une luminosité plus pure. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre est conseillée, évitant les nettoyants abrasifs qui pourraient ternir le brillant. Un lustrage occasionnel avec une cire de protection prolongera l'éclat de la carrosserie. Concernant le format d'achat, un aérosol est suffisant pour les petites retouches ou les zones localisées (rétroviseur, baguette), tandis qu'un pot de peinture est privilégié pour les surfaces plus importantes (aile, pare-chocs) nécessitant une application au pistolet.