Peinture Peugeot EAS Jaune Soleil : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2003
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 106 (1991-2003), Peugeot 306 (1993-2002)

Teintes Peugeot proches

• Jaune Or (017)
• Jaune Hertz 1338 (1338)
• Jaune Taxi New York (1352)
• Jaune Publicitaire (1403)
• Jaune Tropic Ebj (1611)
• Jaune Taxi De Greece (1636)
• Jaune Carioca (241A)
• Jaune Faro Nacre (2TM4)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EAS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EAS sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture EAS Jaune Soleil est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EAS Jaune Soleil est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte EAS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Jaune Soleil (code EAS), la préparation de la surface est primordiale. Il est recommandé de commencer par un dégraissage minutieux, suivi d'un ponçage fin (P400-P600 pour les apprêts, P800-P1000 pour les anciennes peintures saines) et l'application d'un apprêt garnissant de qualité, idéalement de couleur claire (blanc ou gris clair), pour optimiser la couvrance et la vivacité de la teinte. Que vous optiez pour une base eau ou une base solvant, l'application se fait généralement en 2 à 3 couches fines et régulières jusqu'à obtention d'une opacité parfaite, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Pour les finitions bicouche (base + vernis), un vernis automobile transparent de haute qualité est indispensable pour garantir la brillance et la protection UV. Pour une finition brillant direct, l'application est plus simple, mais exige une maîtrise de la projection pour un tendu parfait dès les dernières couches. Comparé à d'autres jaunes Peugeot comme le Jaune Perse ou des teintes plus discrètes, le Jaune Soleil se distingue par sa pureté et son absence d'effets, offrant une luminance constante. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings auto au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à préserver son éclat et à faciliter le nettoyage. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol sont suffisants. Pour des surfaces plus importantes, comme une aile ou un pare-chocs, un pot de peinture à pistolet est préférable pour un résultat professionnel et homogène.