Peinture Peugeot EAR Jaune Caterpillar : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2002
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EAR choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EAR sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture EAR Jaune Caterpillar est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EAR Jaune Caterpillar est disponible en base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte EAR ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Jaune Caterpillar EAR en finition unie exige une préparation minutieuse de la surface. Après dégraissage et ponçage fin, l'utilisation d'un primaire de garnissage teinté en blanc ou gris clair est fortement recommandée pour assurer une base uniforme et optimiser l'opacité et l'éclat final du jaune. Pour les finitions en base solvant, deux à trois couches fines et régulières de teinte sont nécessaires, appliquées avec un pistolet réglé avec précision, en respectant les temps d'évaporation entre chaque voile. Un vernis acrylique bi-composant de haute qualité sera ensuite impérativement appliqué pour protéger la teinte et lui conférer sa profondeur et sa brillance durables. Dans le cas d'un brillant direct, la teinte est auto-brillante et ne nécessite pas de vernis additionnel, mais une application plus généreuse en deux à trois couches mouillées est cruciale pour atteindre un niveau de brillance suffisant. Comparé à d'autres jaunes Peugeot comme le Jaune Vermont ou le Jaune Genêt, le Jaune Caterpillar se distingue par une intensité et une pureté de ton plus franches, moins pastel et généralement plus saturées. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings neutres et l'évitement des brosses agressives sont essentiels pour préserver la brillance. Un lustrage occasionnel avec des produits doux sans abrasifs excessifs maintiendra l'éclat du vernis. En ce qui concerne le format, pour les petites retouches ou les pièces isolées, l'aérosol ou le stylo retouche sont adaptés. Pour des éléments plus grands comme un pare-chocs ou une porte, la peinture en pot prête à l'emploi avec un pistolet est indispensable pour garantir une application homogène et un raccord invisible. Pour une peinture complète, seule l'application professionnelle en cabine garantira un résultat parfait.