Peinture Peugeot EAL Jaune : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 106 (1991-2003), Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 405 (1987-1997)

Teintes Peugeot proches

• Jaune Or (017)
• Jaune Hertz 1338 (1338)
• Jaune Taxi New York (1352)
• Jaune Publicitaire (1403)
• Jaune Tropic Ebj (1611)
• Jaune Taxi De Greece (1636)
• Jaune Carioca (241A)
• Jaune Faro Nacre (2TM4)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EAL choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EAL sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture EAL Jaune est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EAL Jaune est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte EAL ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte Peugeot EAL "JAUNE", une préparation minutieuse de la surface est cruciale afin d'assurer un rendu impeccable et durable. Il est recommandé de commencer par un dégraissage complet, suivi d'un ponçage fin et de l'application d'un apprêt isolant, idéalement teinté en gris clair ou blanc si possible, pour optimiser la vivacité du jaune et uniformiser le fond. En carrosserie professionnelle, l'utilisation d'une peinture "base mate" (base eau ou base solvant selon les normes en vigueur et l'équipement) est privilégiée. Appliquez généralement deux à trois couches fines et régulières jusqu'à l'obtention d'une couvrance parfaite, en respectant les temps de "flash-off" entre chaque passe. La nature unie de ce jaune signifie qu'il nécessitera systématiquement l'application d'un vernis de finition après la base mate pour garantir la brillance, la protection UV et la résistance aux agressions extérieures. Un vernis acrylique bi-composant de qualité supérieure est idéal, appliqué en deux couches croisées. Si la finition "brillant direct" est choisie, cette dernière combine couleur et vernis en une seule étape, simplifiant le processus pour des applications moins exigeantes en termes de profondeur ou de durée de vie absolue, mais demandant une dextérité certaine pour éviter les défauts. En comparaison avec d'autres jaunes Peugeot comme le Jaune Dakar (EKB) ou le Jaune Genêt (EKA), le Jaune EAL peut présenter des nuances légèrement différentes en termes de saturation ou de pureté chromatique, nécessitant toujours un test d'accostage. L'entretien de cette teinte unie est simple : un lavage régulier avec des produits doux et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver son éclat et à la protéger contre les contaminants. Pour les petites retouches comme les éclats de gravillons, un stylo retouche ou un aérosol de petit format suffira. Pour des zones plus importantes (pare-chocs, aile), un pot de peinture à pistolet est préférable pour une application homogène et professionnelle.