Peinture Peugeot D1 Jaune Tacoma : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2010
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 106 (1991-2003), Peugeot 406 (1995-2004)

Teintes Peugeot proches

• Jaune Or (017)
• Jaune Hertz 1338 (1338)
• Jaune Taxi New York (1352)
• Jaune Publicitaire (1403)
• Jaune Tropic Ebj (1611)
• Jaune Taxi De Greece (1636)
• Jaune Carioca (241A)
• Jaune Faro Nacre (2TM4)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture D1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur D1 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture D1 Jaune Tacoma est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte D1 Jaune Tacoma est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte D1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Jaune Tacoma, comme toute teinte unie vive, demande une préparation minutieuse de la surface. Il est essentiel de commencer par un dégraissage complet et un ponçage fin pour assurer une parfaite adhérence et éviter tout défaut. L'application d'un apprêt de qualité, idéalement teinté en gris clair ou blanc, est cruciale pour garantir la vivacité et l'uniformité de la couleur finale. En base mate à revernir, deux à trois couches fines et régulières de Jaune Tacoma sont généralement nécessaires pour une couverture optimale, suivies d'une période d'attente respectueuse entre chaque couche. Le vernis bi-composant UHS (Ultra High Solid) est fortement recommandé pour cette teinte, offrant non seulement une protection durable contre les UV et les agressions extérieures, mais aussi un brillant profond qui magnifiera la luminosité du jaune. Pour les finitions en brillant direct, une application en deux à trois couches, en respectant les temps de séchage, permettra d'atteindre la profondeur et la résistance requises. Comparé à d'autres jaunes Peugeot, comme le Jaune Perse ou le Jaune Genêt, le Jaune Tacoma se distingue par une intensité plus soutenue et une nuance plus pure, moins sujette aux sous-tons orange ou verdâtres. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre est conseillée, évitant les cires abrasives qui pourraient ternir la brillance ou altérer la teinte. Un lavage régulier et un polissage occasionnel avec des produits adaptés maintiendront l'éclat du Jaune Tacoma. Concernant le format, pour les retouches localisées sur de petites surfaces comme des rayures ou des éclats, un stylo de retouche ou un aérosol de 400 ml est souvent suffisant. Pour des éléments plus importants comme un pare-chocs ou une aile, un pot de 500 ml ou 1 litre de peinture est préférable, tandis qu'une rénovation complète demandera plusieurs litres, en fonction du véhicule et du nombre de couches appliquées.