Peinture Peugeot B6 Jaune Anodise métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture B6 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur B6 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture B6 Jaune Anodise Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte B6 Jaune Anodise Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte B6 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Jaune Anodisé Métallisé (B6) sur un véhicule PEUGEOT, une préparation méticuleuse est indispensable. Il est primordial de nettoyer et dégraisser parfaitement la surface, puis d'appliquer un apprêt garnissant de couleur appropriée, souvent un gris clair ou blanc, pour garantir une opacité optimale et une reproduction fidèle de la teinte. L'application de cette peinture métallisée, disponible en base à l'eau ou base solvant, se fait en général en deux à trois couches fines et régulières jusqu'à obtention d'une couvrance homogène et de l'effet métallisé souhaité, en respectant un temps d'évaporation entre chaque couche. Un carrossier expérimenté recommandera l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité, comme un vernis UHS ou HS, pour protéger la teinte des agressions extérieures, lui conférer une brillance durable et une résistance aux rayures et aux UV. Comparé à des jaunes plus vifs ou des beiges dorés, le Jaune Anodisé Métallisé se distingue par sa profondeur et son aspect moins flashy, plus sophistiqué. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule avec des produits doux et neutres, d'éviter les brosses agressives et de considérer un lustrage périodique pour préserver l'éclat du vernis. Quant au format, pour les retouches localisées, un stylo de retouche ou un aérosol sont adaptés, tandis que pour des surfaces plus importantes, un pot de peinture à appliquer au pistolet est indispensable pour un rendu professionnel et sans démarcation.