Peinture Peugeot 864F Jaune Hertz : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 2000
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 106 (1991-2003)

Teintes Peugeot proches

• Jaune Or (017)
• Jaune Hertz 1338 (1338)
• Jaune Taxi New York (1352)
• Jaune Publicitaire (1403)
• Jaune Tropic Ebj (1611)
• Jaune Taxi De Greece (1636)
• Jaune Carioca (241A)
• Jaune Faro Nacre (2TM4)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 864F choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 864F sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture 864F Jaune Hertz est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 864F Jaune Hertz est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 864F ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Jaune Hertz 864F, comme toute teinte unie vive, requiert une préparation minutieuse de la surface. Il est impératif d'appliquer un apprêt teinté en gris clair ou blanc, afin d'assurer une opacité optimale et une fidélité parfaite de la couleur. Sans cette base adaptée, la teinte pourrait apparaître plus terne ou irrégulière. Pour une finition de qualité professionnelle, que ce soit en base eau ou solvant, il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières de couleur. La clé est de ne pas surcharger pour éviter les coulures et garantir une répartition homogène des pigments. Pour les bases à revernir, l'application d'un vernis de haute qualité est indispensable. Un vernis UHS (Ultra High Solid) ou céramique offrira une brillance profonde, une excellente résistance aux UV et une protection durable contre les micro-rayures et les agressions extérieures, éléments cruciaux pour maintenir l'éclat de ce jaune intense. En comparaison avec d'autres jaunes Peugeot, comme le Jaune Vermont ou le Jaune Genêt, le Jaune Hertz se positionne souvent comme une teinte plus saturée et plus vive, moins pastel que certains de ses homologues, et n'incluant pas de particules. L'entretien de cette teinte passe par des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection, qui préservera la brillance du vernis. Pour les retouches localisées sur de petites surfaces, un format en stylo retouche ou aérosol de 400ml peut être suffisant. Pour des éléments de carrosserie entiers comme une portière ou un pare-chocs, un pot de peinture en 250ml ou 500ml est plus approprié, tandis qu'une peinture complète nécessitera des volumes supérieurs, jusqu'à 2 litres ou plus, à appliquer au pistolet pour une uniformité parfaite.