Peinture Peugeot 3B Bleu Narvik métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2007
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 206 (1998-2012), Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 806 (1994-2002), Peugeot Partner (1996-2008)

Teintes Peugeot proches

• Bleu Encre Nacre (EKU)
• Bleu Saviem (007)
• Bleu Saphir (066)
• Bleu Ocean (075)
• Bleu Pavone (1036)
• Bleu Ciel Met (1158)
• Bleu Caraibes Elm (1161)
• Bleu Vert Met (1305)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 3B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 3B sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture 3B Bleu Narvik Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 3B Bleu Narvik Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 3B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application du Bleu Narvik Métallisé, une préparation minutieuse est la clé pour obtenir un résultat professionnel et durable. La surface doit être parfaitement nettoyée, dégraissée et poncée avec un abrasif fin pour assurer une adhérence optimale. L'application d'un apprêt de qualité, de préférence gris clair, est essentielle pour uniformiser le support et garantir la fidélité de la teinte finale. En tant que carrossier, je recommanderais d'appliquer la peinture en deux ou trois couches fines et régulières pour les finitions à base d'eau, et de préférence trois couches croisées pour les bases solvantées, avec un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe. Il est crucial d'obtenir un voile parfait pour éviter les marbrures, particulièrement sur une teinte métallisée. Une fois la couleur appliquée et séchée, l'étape du vernis est impérative. Un vernis bi-composant haute durabilité est conseillé pour protéger la teinte des agressions extérieures (UV, rayures) et lui conférer une brillance maximale. Bien que distinctif, le Bleu Narvik Métallisé peut être comparé à d'autres bleus Peugeot plus profonds comme le Bleu Récife ou le Bleu Montebello, tout en gardant une identité propre, souvent un peu plus claire ou avec des reflets plus froids. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver son éclat. Pour les retouches localisées, un aérosol peut être adéquat, mais pour une réparation plus étendue ou la peinture d'un élément complet, la version en pot (base à vernir) est indispensable pour un rendu professionnel et homogène.