Peinture Opel ONG Electric Yellow métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2018 à 2020
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ONG choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ONG sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture ONG Electric Yellow Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ONG Electric Yellow Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte ONG ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Electric Yellow Met exige une préparation minutieuse afin de garantir un pouvoir couvrant uniforme. Les teintes jaunes étant naturellement plus transparentes, il est recommandé d'appliquer un apprêt de teinte claire, idéalement un gris très clair ou un blanc, parfaitement poncé au P800 à l'eau ou P500 à sec. L'application s'effectue en deux à trois couches fines et régulières jusqu'à opacité complète, suivies d'une légère passe de placement pour orienter harmonieusement les particules métallisées. Un vernis bi-composant de type haut extrait sec (UHS ou HS) doit impérativement être appliqué pour sceller la base, assurer la brillance et protéger les pigments des rayons ultraviolets.

Au sein du nuancier Opel, cette formule se distingue nettement des jaunes pastel plus rétro ou des teintes cuivrées comme le Jaune Ambre. L'Electric Yellow propose une tonalité plus tranchée et électrique, avec un scintillement plus franc sous la lumière directe. Pour préserver l'éclat de ce métallisé, un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre et l'application d'une cire synthétique ou d'un traitement céramique sont vivement conseillés, évitant ainsi le ternissement prématuré causé par les agressions extérieures et les micro-rayures.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux de carrosserie. Pour corriger de légers éclats de gravillons ou des rayures superficielles, le stylo retouche ou l'aérosol avec diffuseur professionnel convient parfaitement pour des interventions localisées. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet comme une aile ou un pare-chocs, l'application au pistolet pneumatique HVLP avec de la peinture en pot reste la méthode privilégiée pour obtenir une tension irréprochable.