Panther Black Pearl Opel, code OM8 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Panther Black Pearl, répertoriée sous le code OM8 par le constructeur Opel, est un noir nacré d'une grande profondeur. Développée pour habiller les modèles de la marque à la fin des années 1990 et durant les années 2000, cette couleur combine une base sombre intense avec des micro-particules de nacre soigneusement dosées. Sous une lumière directe, elle révèle de subtils reflets minéraux qui soulignent les arêtes de la carrosserie, rompant avec la neutralité des noirs unis traditionnels. Disponible en formule hydrodiluable ou solvantée, la nuance OM8 répond aux standards professionnels des ateliers de carrosserie.
Code couleur : OM8
Constructeur : OPEL
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.
La teinte OM8 Panther Black Pearl est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
L'application de la teinte OM8 Panther Black Pearl exige une rigueur méthodique pour valoriser son effet nacré sans créer de marbrures. Après un apprêtage soigné avec un sous-ton gris foncé ou noir, le ponçage de préparation doit être réalisé au grain fin afin d'assurer une surface impeccable. Le peintre applique généralement deux couches régulières de base, suivies d'une couche légère de placement pour harmoniser la répartition des pigments nacrés. L'ensemble doit obligatoirement être recouvert d'un vernis bi-composant de type haut extrait sec pour magnifier la profondeur optique et garantir une protection durable contre les rayures et les agressions chimiques.
Comparée à un noir brillant direct standard ou au Carbon Flash d'Opel doté de paillettes métallisées plus franches, la nuance OM8 se distingue par une élégance plus discrète et un éclat satiné sous faible éclairage. Pour conserver la pureté de cette teinte réputée vulnérable aux micro-rayures et aux traces de calcaire, l'entretien doit privilégier les lavages doux à la main et l'application périodique d'une cire de protection.
Pour les petites réparations localisées comme les rayures superficielles ou les coques de rétroviseurs, le conditionnement en aérosol ou stylo retouche est parfaitement adapté. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet tel qu'une portière ou un capot, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit une pulvérisation homogène et un tendu conforme aux finitions d'origine.
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