Snowflake White Pearl Opel, code GYN : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte constructeur GYN, désignée sous le nom de Snowflake White Pearl par Opel, est une peinture blanche nacrée caractérisée par une profondeur lumineuse remarquable. Contrairement aux blancs unis traditionnels, cette nuance intègre de fines particules de mica qui captent la lumière naturelle, offrant des reflets scintillants et des nuances légèrement satinées sous différents angles d'exposition. Déployée sur les véhicules de la marque à partir du milieu des années 2010, cette teinte valorise les lignes sculptées de la carrosserie tout en conservant une élégance discrète et un rendu soigné très apprécié sur les segments intermédiaires et supérieurs du constructeur.
Code couleur : GYN
Constructeur : OPEL
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.
La teinte GYN Snowflake White Pearl est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
L'application de la teinte GYN Snowflake White Pearl exige une grande rigueur technique en raison de sa structure nacrée complexe. En atelier de carrosserie, le travail débute par un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt de tonalité claire afin d'établir un fond parfaitement homogène. Selon la formule choisie, hydrodiluable ou solvantée, la mise en peinture s'effectue généralement par l'application d'une base couvrante suivie d'une couche d'effet chargée de pigments nacrés. Le peintre doit maintenir une distance, une pression et une vitesse de passe régulières pour éviter les marbrures ou une saturation inégale des nacres. L'ensemble est obligatoirement protégé par un vernis bicomposant de haute qualité, offrant une brillance durable et une résistance élevée face aux rayonnements ultraviolets et aux agressions chimiques.
En comparaison avec une teinte opaque classique telle que le Summit White de la marque, la nuance Snowflake White Pearl apporte un relief visuel nettement supérieur, évitant l'aspect plat des teintes de base. Pour conserver l'éclat des particules de mica, un nettoyage doux à la main à l'aide d'un nettoyant au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique sont vivement recommandés afin de limiter l'incrustation des poussières de frein et du film routier.
Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à réparer. Le flacon ou stylo de retouche est parfaitement adapté au traitement précis des petits impacts de gravillons sur les arêtes et la face avant. L'aérosol convient pour des éléments isolés de taille modeste, comme une coque de rétroviseur ou une poignée de porte. Pour des éléments plus vastes tels qu'une aile, une portière ou un capot, l'usage de peinture en pot pulvérisée au pistolet reste indispensable pour obtenir un tendu parfait et une orientation optimale des nacres.
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