Honiggelb Opel, code GN : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Honiggelb, référencée sous le code constructeur GN chez Opel, est une nuance jaune miel emblématique apparue principalement sur les véhicules de la marque dans les années 1970. Cette couleur opaque non métallisée se caractérise par une tonalité chaleureuse tirant légèrement vers l'ocre, typique des palettes rétros de l'époque. Disponible en formule hydrodiluable, solvantée ou en brillant direct, elle offre une excellente fidélité historique pour la restauration de véhicules de collection tout en s'adaptant aux exigences modernes de pulvérisation. Sa couvrance solide en fait un choix classique pour redonner son éclat d'origine à la carrosserie.
Code couleur : GN
Constructeur : OPEL
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.
La teinte GN Honiggelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
La mise en œuvre de la teinte Opel GN Honiggelb demande une préparation soignée du support afin de garantir une opacité homogène. Sur une carrosserie apprêtée avec un apprêt de teinte claire ou neutre, un ponçage minutieux au grain P400 à sec ou P800 à l'eau est préconisé avant le dégraissage final. En version brillant direct polyuréthane, idéale pour respecter l'aspect authentique des véhicules d'époque, l'application se fait généralement en deux passes régulières espacées d'un temps de désaération suffisant. Si vous optez pour une base mate à revernir, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, deux à trois couches fines croisées suffisent avant d'appliquer un vernis acrylique bi-composant haut extrait sec (UHS ou VHS) assurant une protection optimale contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques. Comparativement à d'autres teintes d'époque comme le Signalgelb, plus saturé et vif, ou l'Ockergelb, plus sombre et terne, le Honiggelb équilibre la luminosité avec une douceur dorée spécifique. Pour l'entretien, l'application régulière d'une cire protectrice non abrasive préservera la profondeur du jaune face au ternissement naturel. Concernant le conditionnement, l'aérosol bi-composant convient parfaitement aux raccords d'éléments isolés ou aux petites réparations, tandis que le format en pot pour pistolet à peinture demeure incontournable pour la réfection complète d'une aile, d'un capot ou de la carrosserie entière.
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