Nachtschwarz Opel, code GBA : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Nachtschwarz, référencée sous le code constructeur GBA par Opel, est un noir uni profond particulièrement emblématique de la marque au blitz. Dépourvue de particules métallisées ou nacrées, cette couleur franche offre une opacité totale et un contraste net qui soulignent fidèlement les arêtes de carrosserie. Déployée massivement depuis le milieu des années 2000 sur une grande variété de modèles de la gamme, elle incarne une esthétique sobre et intemporelle. Selon la méthode de réparation retenue, elle peut être travaillée aussi bien en système bicouche traditionnel qu'en finition brillant direct.
Code couleur : GBA
Constructeur : OPEL
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.
La teinte GBA Nachtschwarz est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour réussir l'application de la teinte GBA Nachtschwarz en atelier de carrosserie, une préparation méticuleuse du support est indispensable. Les teintes noires unies ayant la particularité de révéler la moindre imperfection, il est recommandé d'appliquer un apprêt garnissant de nuance sombre, idéalement gris foncé ou noir, poncé avec précision jusqu'au grain P500 à sec ou P800 à l'eau. En version base mate à revernir, la peinture s'applique en deux passes régulières en respectant un temps d'évaporation suffisant avant la pose d'un vernis polyuréthane à haut extrait sec, garant de la brillance et de la protection mécanique. En version brillant direct, deux couches suffisent pour obtenir un tendu parfait sans étape de vernissage ultérieure.
Dans le nuancier historique d'Opel, le noir Nachtschwarz GBA se différencie nettement de nuances telles que le Karbonschwarz GAR ou le Mineralschwarz GB9, qui intègrent des pigments nacrés ou métallisés créant des reflets scintillants sous la lumière directe. Le GBA conserve pour sa part une tonalité pure et uniforme sous tous les angles d'éclairage. L'entretien de cette teinte demande une attention soutenue, car les micro-rayures et les traces de calcaire y sont particulièrement visibles. Un nettoyage régulier à la main à l'aide de microfibres douces et l'application périodique d'une cire de protection facilitent la préservation de son éclat d'origine.
Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des réparations à effectuer. Pour de simples impacts de gravillons ou des rayures linéaires fines, le stylo de retouche apporte une solution ciblée. L'aérosol est adapté au traitement de petits éléments isolés comme une coque de rétroviseur ou un bandeau de pare-chocs. Enfin, la peinture en pot reste la référence pour les travaux de plus grande envergure au pistolet, assurant un tendu irréprochable sur des panneaux entiers tels qu'un capot ou une portière.
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