Kokosnussbraun métallisé Opel, code G8R : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte constructeur KOKOSNUSSBRAUN MET, répertoriée sous le code G8R par la marque OPEL, est un brun métallisé profond apparu au début des années 2010. Cette couleur se distingue par sa richesse pigmentaire intégrant de fines particules métalliques qui s'animent sous la lumière naturelle, révélant des reflets mordorés et cuivrés subtils. Développée pour conférer une allure statutaire aux berlines et monospaces de la marque allemande, cette teinte est déclinable en base hydrodiluable ou en base solvantée pour s'adapter aux différentes méthodes d'application en carrosserie.
Code couleur : G8R
Constructeur : OPEL
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.
La teinte G8R Kokosnussbraun Met est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour restituer fidèlement l'aspect d'origine du KOKOSNUSSBRAUN MET G8R, une méthode d'application rigoureuse est essentielle. La surface doit être préalablement dégraissée puis préparée avec un apprêt de nuance gris moyen à foncé, garantissant une bonne opacité sans fausser la colorimétrie. L'application de la teinte nécessite deux couches régulières suivies d'une passe d'égalisation légère à basse pression, étape indispensable pour orienter correctement les paillettes métallisées et éviter tout risque d'effet de marbrage. Après désolvatation complète de la base, l'application d'un vernis bi-composant à haut extrait sec assure une protection mécanique durable et accentue la réfraction de la lumière sur les pigments métalliques. Au sein du nuancier OPEL de la même génération, cette teinte s'avère plus chaude que les gris anthracite métallisés et plus sobre que les teintes brun acajou tirant vers le pourpre. Son entretien exige des lavages réguliers sans brosses agressives, complétés par l'utilisation de cires ou scellants hydrophobes afin d'atténuer la visibilité des micro-rayures, fréquentes sur les teintes foncées. Concernant le format, les retouches localisées comme les impacts de gravillons sur les pare-chocs se traitent efficacement à l'aide d'un aérosol ou d'un pinceau fin. En revanche, pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie ou d'une portière, le conditionnement en pot destiné au pistolet à peinture reste impératif pour obtenir une répartition homogène et un tendu de vernis irréprochable.
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