Peinture Opel FTH Gris Anthracite Met Mat : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2021 à 2022
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FTH choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FTH sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture FTH Gris Anthracite Met Mat est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FTH Gris Anthracite Met Mat est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FTH ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel FTH requiert une rigueur d'exécution propre aux finitions mates métallisées. Après une préparation soignée des supports incluant un ponçage fin et l'application d'un apprêt de tonalité grise appropriée, la base, qu'elle soit en formule hydrodiluable ou solvantée, s'applique en passes croisées régulières pour garantir une orientation parfaite des particules métalliques. L'étape déterminante réside dans le choix de la couche de protection : un vernis mat bi-composant spécifique est obligatoire afin de figer la matité d'origine sans apporter la brillance d'un vernis conventionnel. Le carrossier veillera particulièrement à respecter les temps d'évaporation pour éviter tout nuançage de la texture.

Comparée à des nuances plus classiques de la gamme Opel, telles que le Carbon Flash à l'éclat brillant prononcé ou le Gris Vulcain aux reflets nacrés plus doux, cette référence FTH mise sur une sobriété affirmée et une absence totale de brillance éclatante. Ce parti pris stylistique accentue la modernité des lignes du véhicule en éliminant les reflets parasites.

L'entretien d'un tel revêtement impose des gestes adaptés : tout traitement abrasif comme le lustrage ou le polissage est rigoureusement proscrit sous peine de faire briller la zone de manière irréversible. Un lavage manuel au moyen d'un shampoing neutre conçu pour surfaces mates garantit la longévité de la carrosserie.

Le choix du conditionnement dépend de l'intervention à réaliser. Un stylo de retouche précis est recommandé pour traiter les impacts de gravillons sur les arêtes, la bombe aérosol convient aux réparations localisées sur de petites pièces, tandis que la peinture en pot reste indispensable pour une réfection homogène au pistolet en cabine.