Peinture Opel F48 Blau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2003
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Opel proches

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• Cargogelb (01U)
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• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture F48 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur F48 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture F48 Blau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte F48 Blau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte F48 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel F48 requiert une méthodologie rigoureuse pour garantir un tendu parfait et une opacité homogène. Pour une préparation optimale, l'élément doit être soigneusement dégraissé, poncé au grain fin (P400 à P500 à sec pour un apprêt garnissant) et exempt de toute poussière. Selon le système retenu, qu'il s'agisse d'une base hydrodiluable, d'une base solvantée ou d'une finition en brillant direct, le protocole varie légèrement. En base mate bicouche, l'application s'effectue en deux passes régulières croisées avec un temps d'évaporation intermédiaire, avant de recevoir un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec pour sceller les pigments et assurer la protection contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets. En version brillant direct, deux couches bien chargées suffisent à apporter couleur et brillance sans nécessiter de vernis supplémentaire.

Dans le nuancier historique d'Opel, le F48 Blau se distingue nettement des bleus métallisés modernes tels que l'Arden Blue par l'absence d'effets scintillants, se positionnant comme un bleu pur, dense et affirmé. Pour la pérennité de cette peinture, un lavage régulier au moyen d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice permettent de prévenir le ternissement naturel des pigments unies.

Concernant le choix du conditionnement, l'aérosol bi-composant est particulièrement adapté aux retouches localisées, aux pare-chocs ou aux éléments d'aile isolés. Pour la réfection d'un capot, d'une portière entière ou d'une carrosserie complète, l'utilisation de pots de peinture appliqués au pistolet pneumatique garantit une pulvérisation uniforme et un contrôle optimal de la brillance.