Peinture Opel EJH Feuerrot : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à 2024
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Vivaro (2014-2019), Opel Movano (2010-2021), Opel Combo (2012-2018)

Teintes Opel proches

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• Cargogelb (01U)
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• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EJH choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EJH sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture EJH Feuerrot est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EJH Feuerrot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte EJH ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec le code EJH, la préparation du support demeure primordiale. Après un dégraissage soigné et un ponçage au grain fin P400 à P500, l'application d'un apprêt garnissant de teinte neutre est fortement recommandée pour assurer un fond uniforme et favoriser le pouvoir couvrant du rouge. En version brillant direct, deux couches croisées suffisent à apporter la tension et la brillance voulues grâce à son durcisseur intégré. Pour les bases mates hydrodiluables ou solvantées, l'artisan applique généralement deux à trois couches régulières, en observant scrupuleusement les temps d'évaporation entre chaque passe, avant de sceller l'ensemble avec un vernis bicomposant haut extrait sec (UHS). Ce vernis apporte la résistance indispensable contre les agressions chimiques et l'abrasion quotidienne.

Comparée à d'autres teintes d'Opel comme le Magmarot, qui présente une tonalité plus profonde et légèrement plus foncée, la teinte FEUERROT se rapproche davantage des rouges purs et fonctionnels de type service ou intervention. En matière de vieillissement, les pigments rouges purs étant naturellement plus vulnérables au rayonnement ultraviolet, un entretien suivi est indispensable. Un lavage fréquent avec des produits au pH neutre et l'application régulière d'une protection céramique ou d'une cire synthétique permettront de préserver l'éclat d'origine et de neutraliser l'oxydation prématurée.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. Pour les micro-rayures et les impacts de gravillons, un flacon de retouche permet d'estomper les défauts localisés sans surépaisseur. Pour les éléments complets, tels qu'une porte ou une aile, l'utilisation de la peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique avec une buse de 1,3 mm reste la solution optimale pour garantir une pulvérisation homogène et sans marbrage.