Peinture Opel 797 849 + 871 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2011
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 797 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 797 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 797 849 + 871 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 797 849 + 871 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 797 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application de la teinte Opel 797 (849 + 871) repose sur une préparation rigoureuse des surfaces. Le support doit être soigneusement dégraissé à l'aide d'un nettoyant antisilicone, puis poncé avec un abrasif adapté, généralement au grain P400 à sec pour un apprêt ou P500 pour une transition sur ancienne peinture. Lors de l'application d'une base hydrodiluable ou solvantée, le peintre dépose deux couches régulières suivies d'une passe d'égalisation légère, en respectant un temps d'évaporation suffisant entre chaque étape. Dans le cas d'une finition bicouche, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant haut extrait sec (HS ou UHS) est obligatoire afin de garantir la durabilité face aux rayures, aux hydrocarbures et aux rayonnements ultraviolets. Pour une formulation en brillant direct, deux couches pleines suffisent pour obtenir un tendu durable sans étape de vernissage.

Comparée à d'autres nuances unies ou industrielles du nuancier Opel, cette référence se démarque par une densité pigmentaire pensée pour faciliter la transition visuelle avec les pièces adjacentes sans effet de démarcation prononcé. Le choix du format doit être guidé par la surface à traiter : un flacon retouche ou un aérosol bi-composant convient parfaitement pour résorber les impacts de gravillons et les rayures d'arêtes, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour peindre un panneau entier, tel qu'un capot ou une aile. Sur le plan de l'entretien, il convient de proscrire tout lavage agressif ou lustrage mécanique durant le premier mois de polymérisation, en privilégiant ensuite un lavage régulier à la main avec un shampooing doux au pH neutre.