Peinture Opel 783 753+758 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1994
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 783 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 783 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 783 753+758 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 783 753+758 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 783 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une finition conforme aux standards d'origine avec la teinte Opel 783 (753+758), une préparation rigoureuse de la zone de travail est primordiale. Le support doit être soigneusement dégraissé, poncé avec un abrasif fin et isolé à l'aide d'un apprêt adapté à la tonalité de la peinture. Si vous utilisez une formule en base mate, appliquez deux à trois voiles réguliers en observant un temps de désolvatation adéquat entre chaque passe afin d'assurer un bon tendu. Cette étape doit obligatoirement être suivie par l'application d'un vernis bi-composants de qualité professionnelle, garantissant une protection efficace contre les rayures, les intempéries et le ternissement causé par les rayons ultraviolets. Dans le cas d'une version en brillant direct, deux couches suffisent pour conférer brillance et robustesse sans nécessiter de couche de finition transparente supplémentaire.

Comparée à d'autres teintes unies ou métallisées du nuancier Opel, cette formulation demande une attention particulière à la colorimétrie, notamment en raison de sa composition codifiée double. Il est toujours recommandé de réaliser une plaquette d'essai avant la pulvérisation finale pour valider l'exactitude de la nuance sous éclairage naturel. Pour préserver l'éclat de la surface repeinte sur le long terme, évitez les rouleaux de lavage agressifs durant les premières semaines et entretenez la carrosserie avec des produits de nettoyage au pH neutre complétés par une cire de protection périodique.

Le choix du conditionnement dépend directement de l'envergure des travaux à exécuter. Pour les retouches localisées, les éclats de gravillons ou les petites pièces telles qu'une poignée de porte, le format aérosol ou le pinceau retouche s'avère parfaitement adapté. Pour repeindre un élément complet, comme un capot ou une portière, l'application au pistolet avec une peinture en pot reste la méthode privilégiée par les carrossiers pour assurer une atomisation fluide et un résultat parfaitement uniforme.