Peinture Opel APU Apu : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2018
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Opel proches

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• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture APU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur APU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture APU Apu est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte APU Apu est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte APU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application de la teinte Opel APU repose sur une préparation minutieuse des surfaces. Après un nettoyage complet et un dégraissage rigoureux, le support doit être poncé avec un abrasif fin et recouvert d'un apprêt dont la nuance de gris correspond à la préconisation technique pour garantir la justesse du ton final. En version base mate, qu'elle soit à l'eau ou solvantée, le peintre applique généralement deux couches régulières croisées, respectant le temps de désolvatation préconisé, avant d'appliquer un voile d'égalisation. Cette base nécessite ensuite la pose d'un vernis polyuréthane à haut extrait sec, qui apporte la profondeur visuelle définitive tout en protégeant le film contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets. Dans le cas d'une formulation en brillant direct, deux passes suffisent pour obtenir conjointement la couleur et la brillance protectrice sans étape de vernissage ultérieure.

Par rapport à d'autres teintes du nuancier Opel aux profils chromatiques voisins, le code APU se caractérise par une balance pigmentaire stricte qui demande un contrôle précis de la pression de pulvérisation pour éviter tout effet de métamérisme. Le choix du format doit être adapté à la zone d'intervention : le stylo de retouche est réservé aux micro-impacts de gravillons, l'aérosol permet de traiter efficacement de petites zones ou des accessoires comme des coques de rétroviseur, tandis que la peinture en pot pour pistolet pneumatique demeure incontournable pour un panneau complet afin d'assurer une tension uniforme. Pour l'entretien, il est conseillé de proscrire les rouleaux abrasifs, de privilégier un lavage doux à la main avec des microfibres et d'appliquer une cire de protection synthétique quelques semaines après le durcissement complet du film.