Peinture Opel 9MU Violettblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1996
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 9MU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 9MU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 9MU Violettblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 9MU Violettblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 9MU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Opel 9MU Violettblau, une préparation rigoureuse de la surface s'avère indispensable. Après ponçage fin et dégraissage complet, il est recommandé d'appliquer un apprêt de nuance grise moyenne à foncée afin d'assurer un pouvoir couvrant régulier et fidèle au nuancier d'origine. En version base mate, le carrossier procède généralement par deux couches pleines suivies d'une passe d'égalisation, en observant les temps d'évaporation préconisés. L'ensemble doit impérativement être reverni avec un vernis bi-composant haut extrait sec pour garantir une résistance accrue aux rayons ultraviolets et préserver la saturation du pigment. Dans le cas d'une application en brillant direct, deux passes croisées suffisent pour obtenir un tendu net sans vernis additionnel.

Comparée à des bleus emblématiques de la marque comme le Bleu Bermudes, nettement plus éclatant, ou le Bleu Carbone aux reflets presque noirs, la nuance Violettblau se démarque par son équilibre chromatique atypique teinté de pourpre. L'entretien régulier de cette couleur foncée requiert des lavages manuels doux avec un shampoing au pH neutre afin d'éviter les micro-rayures visibles sous forte exposition solaire, associés à une cire de protection appliquée deux fois par an pour maintenir la brillance du vernis.

Le conditionnement doit être sélectionné en fonction de la surface à réparer. Les petits éclats de gravillons se corrigent efficacement à l'aide d'un stylo de retouche avec pointe fine. Les aérosols sont adaptés aux réparations ponctuelles sur de petites pièces telles que les coques de rétroviseurs, tandis que les pots prêts à l'emploi pour pistolet carrosserie restent incontournables pour peindre un élément complet en atelier.