Peinture Opel 858 Royalblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1998
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Manta B (1975-1988), Opel Rekord E (1977-1986), Opel Monza (1978-1986), Opel Senator A (1978-1986), Opel Ascona B (1975-1981)

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 858 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 858 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 858 Royalblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 858 Royalblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 858 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement l'aspect d'origine du Royalblau 858, une préparation rigoureuse de la carrosserie est indispensable. La zone à peindre doit être soigneusement dégraissée, poncée et traitée avec un apprêt de teinte gris moyen, idéal pour garantir le pouvoir couvrant et la justesse colorimétrique de ce bleu soutenu. En application au pistolet, le carrossier dépose généralement deux couches régulières suivies d'un léger voile de placement afin d'éviter tout marbrage des pigments d'aluminium. Une fois la base mate désolvatée, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant haut de gamme assure la profondeur optique nécessaire et garantit une excellente résistance mécanique ainsi qu'une protection durable contre les rayonnements ultraviolets.

Au sein de la palette historique Opel, le code 858 se démarque de teintes plus tardives comme le Bermudablau ou le Nautilusblau en évitant les reflets violacés ou sarcelle, conservant une tonalité franche et pure. Pour préserver son éclat sur le long terme, un nettoyage régulier avec des shampoings au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection sont fortement conseillés, évitant ainsi le ternissement prématuré du film de vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la rénovation. Pour corriger de légers impacts de gravillons ou des arêtes de portières écaillées, un flacon de retouche avec pointe fine s'avère optimal. Les aérosols conviennent parfaitement au traitement d'éléments isolés comme une coque de rétroviseur ou une moulure, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure incontournable pour un panneau complet, garantissant un tendu et une répartition des paillettes impeccables.