Peinture Opel Honiggelb – code couleur 842

Peinture Opel 842 Honiggelb : stylo retouche, bombe, pot

Honiggelb Opel, code 842 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.

La teinte Honiggelb, référencée sous le code 842 par le constructeur Opel, est un jaune miel emblématique des années 1970. Cette nuance opaque et chaleureuse se distingue par ses sous-tons légèrement ambrés qui lui confèrent une profondeur authentique, loin des jaunes vifs modernes. Utilisée principalement sur les véhicules historiques de la marque au blitz durant l'âge d'or des coupés et berlines compactes, elle incarne l'esthétique rétro par excellence. Dépourvue d'effets métallisés ou nacrés, cette couleur unie offre un rendu lisse et dense, particulièrement mis en valeur sous une lumière naturelle tamisée.

Code couleur : 842

Constructeur : OPEL

Catégorie : Automobile

Conditionnements et prix

  • Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
  • Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
  • Pot 150 ml – 18 € TTC
  • Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

  • Pot 200 ml – 22,80 € TTC
  • Pot 300 ml – 30 € TTC
  • Pot 400 ml – 36 € TTC
  • Pot 500 ml – 42 € TTC
  • Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

  • Années d'application : de 1984 à 1998
  • Finition : unie (opaque)
  • Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
  • Modèles : Opel Kadett C (1973-1979), Opel Manta B (1975-1981), Opel Ascona B (1975-1981), Opel Rekord D (1972-1977)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 842 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 842 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 842 Honiggelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 842 Honiggelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 842 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte Opel 842 Honiggelb requiert une méthode rigoureuse pour garantir un pouvoir couvrant optimal. En raison de la nature des pigments jaunes, il est fortement recommandé d'appliquer un apprêt de teinte claire, idéalement un gris très pâle ou un blanc cassé, afin de ne pas altérer la luminosité finale. Après un ponçage soigné au grain P500 à sec ou P1000 à l'eau, l'application se réalise généralement en deux à trois couches régulières jusqu'à opacité complète, en respectant le temps de désaération prescrit. Selon la finition retenue, un vernis bi-composant haute teneur en extrait sec protégera efficacement la base hydrodiluable ou solvantée contre les rayons UV, tandis que la version brillant direct offrira une tension et un tendu parfaitement conformes aux standards d'époque.

Comparée à d'autres jaunes historiques d'Opel, comme le plus éclatant Signalgelb ou le plus sombre Ockergelb, la nuance Honiggelb se positionne comme un équilibre subtil, offrant une tonalité chaleureuse sans agressivité visuelle. Ce type de pigment jaune demeure sensible à la décoloration solaire prolongée, rendant nécessaire l'utilisation de cires de protection régulières ou de revêtements synthétiques formulés pour filtrer les ultraviolets.

Pour les opérations de rénovation, le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. L'aérosol convient parfaitement pour traiter des éléments isolés tels qu'une aile ou une face avant, tandis que l'utilisation d'un pistolet conventionnel en pot reste incontournable pour une réfection complète de carrosserie afin d'assurer une homogénéité totale de la pulvérisation.

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