Peinture Opel 692 Sulphur Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1998
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Speedster (2000-2005), Opel Astra G (1998-2004), Opel Corsa C (2000-2006)

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 692 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 692 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 692 Sulphur Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 692 Sulphur Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 692 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir la mise en peinture de la teinte Sulphur Yellow 692, la préparation du subjectile est primordiale. Les pigments jaunes présentant un pouvoir opacifiant naturellement faible, l'application d'un apprêt de teinte blanc ou gris très clair normé est impérative pour ne pas fausser la colorimétrie finale. Après un ponçage minutieux au grain P500 à sec, la teinte s'applique en deux à trois couches croisées régulières en version base mate, en observant un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe. Une finition avec un vernis polyuréthane 2K haut de gamme enrichi en filtres anti-UV est vivement recommandée afin d'éviter la dégradation des pigments sous l'effet du rayonnement solaire. Dans le cas d'une formulation en brillant direct, deux couches appliquées avec précision assureront un tendu parfait et une résistance mécanique optimale.

Au sein de la palette Opel, ce jaune soufre se distingue nettement des jaunes plus chauds comme le Ginstergelb ou des teintes nacrées plus modernes par sa pureté brute et son éclat sans artifice pailleté. En matière de maintenance, cette teinte vive exige des lavages réguliers sans détergents agressifs et une décontamination périodique pour éviter le ternissement. L'application d'un scellant synthétique ou d'une cire carnauba permettra de maintenir sa brillance et d'empêcher l'incrustation des insectes et poussières de frein.

Le choix du format doit correspondre à la surface à réparer. Le stylo de retouche est parfaitement calibré pour masquer les impacts de gravillons sur le bouclier avant. L'aérosol avec buse professionnelle convient aux petites surfaces comme une coque de rétroviseur ou une moulure, tandis que la peinture en pot pour application au pistolet demeure indispensable pour un panneau complet, une aile ou un capot moteur.