Tuerkisblau Opel, code 629 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Opel 629, dénommée Tuerkisblau, est un bleu turquoise uni emblématique de la fin des années 1960 et du début des années 1970. Caractérisée par une dominante cyan lumineuse subtilement enrichie de nuances verdâtres, cette couleur franche offre une présence visuelle marquée, caractéristique des nuanciers historiques du constructeur allemand. Dépourvue de pigments métallisés ou nacrés, cette teinte opaque séduit par sa clarté et sa fidélité rétro. Elle symbolise l'esthétique expressive des modèles populaires et coupés de cette génération, se prêtant aussi bien aux restaurations de collection en brillant direct qu'aux réparations modernes sous base bicouche.
Code couleur : 629
Constructeur : OPEL
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.
La teinte 629 Tuerkisblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
L'application de la teinte Opel 629 Tuerkisblau exige une préparation soignée pour restituer fidèlement sa vivacité d'origine. Les carrossiers recommandent un ponçage de finition au grain P500 à sec ou P800 à l'eau, suivi d'un dégraissage rigoureux. L'application d'un apprêt garnissant de teinte gris clair ou blanche est indispensable pour optimiser le pouvoir couvrant et garantir la saturation chromatique de ce bleu turquoise. Selon l'orientation du projet, la mise en peinture s'effectue en deux couches régulières de base mate suivies d'un vernis polyuréthane bi-composant résistant aux UV, ou directement en finition brillant direct 2K pour reproduire la tension et le lustre authentique des chaînes de montage de l'époque.
Comparé à d'autres teintes d'époque comme le Monzablau plus sombre ou les bleus pastel plus doux, le Tuerkisblau se distingue par son intensité franche, à mi-chemin entre le vert d'eau et le bleu ciel. Les pigments d'un uni éclatant étant particulièrement exposés à la décoloration sous l'action des rayons solaires, un entretien méthodique s'impose. L'usage de shampoings automobiles au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice ou d'une protection céramique permettent de prévenir l'oxydation superficielle et d'entretenir la profondeur de la couleur.
Le choix du conditionnement doit être adapté à la surface à traiter. Le stylo de retouche convient au comblement précis des éclats de gravillons sur les arêtes et la face avant. L'aérosol avec diffuseur professionnel permet de reprendre un élément isolé comme une aile ou une jupe arrière. Enfin, pour une peinture complète ou une réfection intégrale de caisse, l'application au pistolet en pot reste incontournable pour assurer une nébulisation constante et un tendu sans défaut.
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